Главный критерий для улицы — марка по морозостойкости. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем ниже пористость, тем дольше покрытие переживает зиму. Плотные дымовский гранит месторождениеы впитывают доли процента влаги, тогда как травертин и известняк заметно пористее. Для открытых дорожек в средней полосе стоит выбирать камень с низкой пористостью.

Прочность на сжатие и истираемость диктуют требуемую толщину элементов. Под пешеходную нагрузку берут, как выглядит настоящий мрамор правило, 20–30 мм, под автомобиль берут 60–80 мм. Гранит и кварцит почти не истираются, пористые карбонатные породы — значительно хуже.

Фактура поверхности важнее, чем кажется. Зеркальная полировка для наружного мощения не подходит. Термообработка, бучардирование и галтовка заметно снижают скольжение. Для ступеней и участков с уклоном шероховатая фактура обязательна.

Геометрия камня определяет и стоимость, и скорость работ. Пиленые плиты правильного формата дают ровные швы и предсказуемый рисунок, но стоят дороже. Колотый плитняк стоит меньше, при этом укладка занимает существенно больше времени. Колотую брусчатку обычно применяют на проездах.

Цветовую гамму стоит подбирать с оглядкой на фасад дома. Светлые породы меньше нагреваются на солнце, тёмный камень накапливает больше тепла. И последнее — в бюджет закладывают дополнительные 10–15 % материала. Без такого запаса не обходится ни одна укладка.